Þróunin að framleiðendur bílavarahluta aðskilja sig frá bílaframleiðendum og mynda sérhæfða varahlutahópa er að verða sífellt alþjóðlegri. Næstum öll alþjóðlega þekkt bíla- og varahlutafyrirtæki hafa stofnað samrekstur eða dótturfyrirtæki að fullu- í Kína, með yfir 1.000 slíkum samrekstri sem kynna tækni. Fjöldi innlendra bíla- og varahlutafyrirtækja með mikið tæknilegt innihald, góða skilvirkni og stóra stærð eru smám saman að koma fram. Með alþjóðlega bílaiðnaðinum að innleiða "alheimsuppspretta" stefnu fyrir varahluti og alþjóðleg fjölþjóðleg bílafyrirtæki sem sækjast eftir staðsetningaráætlunum, mun risastórt bil myndast á innlendum varahlutamarkaði. Árið 2010 mun innlend framleiðsluverðmæti bílahlutaiðnaðar í Kína ná um það bil 700 milljörðum júana. Framleiðsluhorfur eru víðtækar og möguleikinn á verðmætaaukningu er gríðarlegur.
Áætlað er að markaðsstærð kínverska höggdeyfamarkaðarins fari yfir 62 milljarða júana árið 2025 og búist er við að hún fari yfir 90 milljarða júana árið 2026, með samsettum árlegum vexti um það bil 5,8%.
Hraði nýrra orkubíla hefur farið yfir 42%, sem leiðir til aukinnar eftirspurnar eftir léttum, hár-dempum og rafeindastýrðum höggdeyfum, sem knýr hratt inn í gegn háa-vöru eins og CDC (Continuously Variable Damping), loftfjöðrun og rafseguldempara.
